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Cultura

Alemania

Capitales europeas luchan contra la contaminación

Berlin, cerró la entrada al centro de la ciudad a los coches más contaminantes desde el 1ero 2008. Solo pueden acceder los vehículos que disponen de catalizador. Los coches autorizados a penetrar en esa zona, de 88 kilómetros cuadrados « limpios », la más importante para una metrópoli en el mundo, llevan una pegatina especial en el parabrisas.

Colonia, Hannover y Dortmund se sumaron a la prohibición y durante el año 2008 debería extenderse a más de veinte ciudades alemanas entre ellas Stuttgart y Munich. En Europa, Londres experimenta este sistema desde el 2003 y ha notado un descenso importante en el tráfico en el centro. En Amsterdam, Malta y Roma estas medidas conocieron un verdadero éxito.

La ciudad italiana de Milán se acaba de unir al movimiento. El 2 de enero implementó un impuesto experimental para los coches que circulen dentro del centro histórico. El ecopass de entre 2 y 10 euros depende del tipo de coche y de la contaminación que produzca y excluye a los automóviles con nuevas gasolinas, los diésel con filtros antiparticulas, los gpl, metano y eléctricos. Con esta medida, el Ayuntamiento de Milán confía que se reducirán en un 30% las partículas en suspensión en el aire y un 10% el tráfico del centro histórico.

La primera ciudad en crear peajes urbanos fue la capital asiática Singapur en 1975 mientras Hong Kong tras haberlo probado lo rechazo por ser una medida impopular.

Easyviajar.

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