EQUIPAJE EN EL AVIÓN

 Por cuestiones de espacio y de ahorro de carburante, las compañías aéreas se ven obligadas a aplicar con rigurosidad las franquicias sobre el equipaje (número de bultos y peso máximo autorizados por pasajero) e imponen un suplemento en caso de exceder los límites.

Las franquicias de equipaje

Cada compañía (regular, de bajo coste o charter) dispone de su propia normativa, pero por lo general se pueden facturar 2 maletas de un peso medio máximo de 23 kg y un bolso de mano que no debe superar los 12 kg. Las dimensiones máximas de este último han sido establecidas por la Unión Europea: 56 x 45 x 25 cm. Para poder beneficiarse de una franquicia mayor, hay que viajar en business class o en primera (10 kg más por bulto). Para los más viajeros, resultan menos costosos los programas de fidelización de clientes, que permiten llevar 5, 10 e incluso 20 kg más en función del número de puntos que tengan acumulados.

Última hora sobre los artículos autorizados a bordo

La Comisión Europea, desde el 6 de noviembre de 2006, puso en vigor una normativa sobre las restricciones al transporte de líquidos en el equipaje de mano. Dicha normativa es válida para todos los vuelos con destino a los aeropuertos de la Unión Europea, así como Noruega, Islandia y Suiza (cualquiera que sea el destino). No se admiten envases de más de 100 ml cada uno. Éstos deben introducirse en una bolsa transparente de 1 l (20 x 20 cm). Excepciones de esta normativa: la comida para bebés, los medicamentos que vayan acompañados de receta médica y los artículos comprados en las tiendas del aeropuerto después de los controles de seguridad, con los límites de cantidad impuestos para las compras aéreas (duty free o no).Consulta el texto del Reglamento sobre líquidos a bordo.

Los ejecutivos no tienen nada que temer, está permitido de nuevo llevar consigo ordenadores y teléfonos móviles, pero aun así tendrán que pasar por rayos X. Lo mismo ocurre con libros o cualquier otro documento en papel, y con objetos como las llaves, las monedas y otros.

Limita los riesgos del transporte

Se estima que las compañías rechazan en torno al 2% del volumen total de equipajes transportado. Así pues, la probabilidad de que se trate del tuyo en tu próximo viaje es relativamente considerable. Si, además, tu maleta no lleva etiqueta y deambula de un avión a otro en una escala, tiene todos los visos de acabar su viaje en un aeropuerto distinto al tuyo.
La única solución para evitar este contratiempo es llevar sólo un bolso de mano, lo cual no siempre es fácil dependiendo del destino y la duración de la estancia. Así pues, sé prudente y conserva contigo lo que no quieres que se pierda con tu maleta (documentos de identidad, medios de pago, joyas, efectos personales que sean difíciles de encontrar allí donde vas).
Si viajas en grupo conviene que repartáis la ropa y los objetos personales entre todas las maletas. En caso de que se extravíe una de ellas, cada cual tendrá al menos una parte de sus cosas para empezar las vacaciones.

Qué hacer en caso de pérdida o deterioro

Si tus maletas no aparecen o llegan destrozadas a la cinta transportadora, el procedimiento a seguir es el siguiente: pon una queja en el servicio de equipajes de la compañía, rellenando para ello el formulario que facilita el aeropuerto de llegada. Si abandonas el aeropuerto sin recuperarlas, el Convenio de Montreal (que regula el transporte aéreo de equipajes) establece un plazo máximo de 21 días para poner una reclamación.
Una vez hayas rellenado el formulario, envíalo al servicio de atención al cliente de la compañía aérea. Adjunta las fotocopias del billete de avión, los talones de equipaje que van unidos a la tarjeta de embarque, así como una carta en la que detallarás el importe de los objetos perdidos para poder establecer una indemnización. El Convenio limita a 1.200 euros el importe máximo de la indemnización por pasajero. Si tu equipaje cuesta mucho más, deberías contratar un seguro de pérdida o robo antes de emprender el viaje.
Consulta el texto del Convenio de Montreal.